O Centro de Investigação e Prevenção de Acidentes Aeronáuticos (Cenipa) divulgou o relatório final da queda de um avião monomotor no povoado Havre de Graça, em União, no Piauí. O acidente ocorreu no dia 28 de junho de 2023 e segundo a investigação a causa foi falha ou mau funcionamento do motor. A aeronave transportava o piloto e um passageiro, ambos saíram ilesos.

De acordo com o relatório, o piloto possuía licença de piloto privado de avião e estava com habilitação válida para operar aviões monomotores terrestres. Outros certificados também foram registrados, e ele tinha experiência de voo.

“Durante o voo, a aeronave apresentou falha no motor e foi necessário realizar um pouso de emergência. Na análise do motor, verificou-se o deslocamento do anel de retenção do pino do pistão do cilindro nº 1, provocando a quebra de componentes internos e a fratura do bloco”, aponta a conclusão do relatório.

No dia do acidente, o piloto informou que, ao definir o local de pouso, realizou uma curva de 360 graus pelo lado esquerdo, pois estava muito alto em relação ao ponto escolhido para a aterrissagem. Ele também precisou executar uma manobra de glissada, utilizada para perder altitude rapidamente por meio de um deslocamento lateral em relação ao fluxo de ar, sem interferir na trajetória de voo.

Ele citou ainda que durante a descida em emergência, o manete de potência foi colocado na marcha lenta e o motor apresentava forte trepidação, indicando, aproximadamente, 3.000 RPM.

O relatório apontou ainda que a aeronave PU-DAY era experimental, de construção amadora, monomotora, com trem de pouso fixo e com capacidade para dois ocupantes. Ela estava registrada na categoria privada – experimental (PET), segundo o Registro Aeronáutico Brasileiro (RAB).

“Vale ressaltar que o mecânico de manutenção aeronáutica que realizou a última inspeção de motor do PU-DAY não possuía treinamento específico no motor Rotax 912 ULS. Entretanto, verificou-se que tal capacitação recomendada pelo fabricante do motor não era requerida pela Agência Nacional da Aviação Civil (ANAC)”, afirma o relatório.

Outra conclusão feita pelo Cenipa foi de que a aeronave estava fora dos limites de peso e balanceamento estabelecidos tanto pelo manual de operação quanto pela Autoridade de Aviação Civil brasileira. O pouso forçado resultou apenas danos substanciais a aeronave.

Por Jade Araujo – cidadeverde.com